![]()
 | 26.10.15 v 11:35  ![]() ![]() Vena136 napsal:
Unregistered> tak klika,ojnice,písty jsou sériový díly a pokud nechceš dávat H-čka a jiný písty (kovaný),je to pořád sériový díl.I kdyby byly třeba z Ferrari  Tam moc možností nevymyslíš...hlava,vačka,tam už se dá vymýšlet ledacos.Ale jak říkáš podle možností člověka,ale i tak to jsou docela velký peníze.Jako dá se to udělat za pár,...viz ten modrý rapid.Motor se skládal u mě a prostě tam neni nic zázračnýho a výkon to má.Splňilo to nad očekávání svůj účel
Ale pak zase co s tím autem chceš dělat,...já si taky pohrávám s myšlenkou dát jinou vačku a věřím,že by to i tak jelo na sériový převodovce,i když to někomu nejede ani s tím co mám teď,ale pořád tam jsou ty jazýčky vah a to auto neni závoďák.Ale tak to je na každym soudruhovi
Já to napsal jenom kůli tomu,že ses ptal,jak naroubovat kliku...a teď píšeš o ŘJ,vstřikách atd.Takže mě z toho ze začátku vyznělo,že člověk,co se ptá jak udělat kliku,bude mít motor z toho co si přečte na netu (bez urážky),dá vačku a bude jezdit...ale tak když zase přemýšlíš ve sféře třeba 8-bodovýho vstřiku a 4-klapky,tak o 120-koních vůbec nedebatuju 
A když se neznáme osobně,tak mě to máš říct hned,abych si nelámal hlavu kdo seš |
