![]()
 | 18.12.11 ve 22:25  ![]() ![]() vokim napsal:
 Viskozita// neboli čerpatelnost - hustota a střih oleje// je proměnná veličina, která je závislá na teplotě. Během činnosti automobilového motoru dochází mimo jiné i ke změnám provozních teplot. V zájmu dobré účinnosti mazání je, aby se viskozita oleje měnila v závislosti na teplotě co nejméně. Tato závislost je určena tzv. viskozitním indexem. Čím je tento index větší, tím je závislost viskozity na změnách teploty nižší.
Pro charakteristiku viskozitních vlastností motorových olejů se používá specifikace podle SAE (Society of Automotive Engineers, USA). Pro klasifikaci olejů používá tato norma 6 zimních tříd značených číslem a “W” (z angl. Winter) a 5 letních tříd značených číslem.
Zimní třídy:0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
Letní třídy: 20, 30, 40, 50, 60
Hodnota zimního značení určuje chování oleje při nízkých teplotách (např. olej SAE 15W má mezi mez čerpatelnosti -25 C).
Hodnota letního značení určuje použítí oleje při letních teplotách.
Pokud je při označení použito pouze jedné třídy, znamená to, že se jedná o olej monográdový (letní nebo zimní(. Když je použita kombinace letní a zimní třídy (např. 5W-40), jedná se o olej multigrádový nebo-li celoroční. V současné době se téměř výhradně používají motorové oleje multigrádové. Pro naše klimatické pásmo je nejběžnější třída SAE 15W-40.
Tady je malá tabulka
Hustota při 15 °C (kg/m3)
(kJ/m . h °C) při
0 oC 20 oC 50 oC 70 oC 100 oC
800 0,527 0,519 0,511 0,507 0,498
850 0,498 0,494 0,486 0,477 0,469
900 0,469 0,465 0,456 0,452 0,444
950 0,444 0,440 0,431 0,427 0,423
1000 0,423 0,419 0,410 0,406 0,402
Ono se o olejích dá diskutovat hrozně moc.
|
