Načítám obsah...



Search
Money to share
607 Kč
Co je to bank a jak čerpat?
Menu
Discussion
Photo Tip
!Milos Rapid 130 Mk.I. MkII. nieco na uvod

Milos Rapid 130 Mk.I. MkII. nieco na uvod

WebShop Tip
Pérovka uchycení nátrubků Weber DCOE žlutá
Pérovka uchycení nátrubků Weber DCOE žlutá
Seller: Daves

10 Kč


In stock
Pieces:
Our projects
www.skodateam.cz
dumsnu.skodateam.cz
vysivky.skodateam.cz
Diskuze

Potřebujete poradit nebo si chcete jen popovídat ? Zde je místo pro diskuzi.


Odkaz na náš katalog užitečných kontaktů - klikni zde
Zpět na seznam témat

Téma:

Diskuze začala tímto příspěvkem:
Ahoj, chtěl jsem se zeptat, jestli je obtížná montáž čtyřpístkových brzdových třmenů na škodu felicii.. Chtěl bych tam dát chlazené brzdové kotouče... Jde mi čistě o to, aby se brzdy při velké zátěži na rychlostních zkouškách nepřehřívali a neztráceli účinek.. Koukal sem že např na Speedpro mají děrovaná Feroda (nechlazené,,žiletky,,) , taky by mě zajímalo, jestli by nestačili i tyto kotouče.. Felda se staví do třídy N1 - takže nic moc výkon:D:D Ale zase, už sem viděl hodně N1 se seriovými brzdami.. prosím o každou radu:-) díky chlapy:-) Jan


15.07.10 v 18:52 6772+945 (7717)gapin wrote:

padák prej nic inovovanějšího než kotouč asi neni, ale myslel jsem lepší variantu než z trojkovýho Golfa.



14.07.10 ve 12:10 23256+3703 (26959)Míťa wrote:

Nebo že by padák...
Každopádně nahoď, gapine, zajímá nás to...



14.07.10 v 10:57 4785+1777 (12467)Luky wrote:

Co je inovovanějšího než zadní kotouče? Budeš házet kotvu?



13.07.10 v 19:16 6772+945 (7717)gapin wrote:

No váhal jsem jestli na to mám reagovat. Ten článek na feliciaklubu, jak tam sám autor uvádí je hodně zjednodušenej. Neuvádí tam tři až čtyři podstatný detaily. Jinak tuhle přestavbu jezdim už delší dobu a nemužu si na to stěžovat. Dokonce jsem nedávno měl možnost absolvovat stejnou RZ jako kdysi se seriovýma brzdama, kde to byl mazec na brzdy a rozdíl je v tom nepopsatelnej. Co se týká zadních kotoučů, tak mi stále leží pod ponkem, protože než sem je stačil namontovat, napadla mě trochu inovovanější varianta, kterou zatim neni čas přenest na auto



13.07.10 v 08:37 0Unregistered wrote:

Diky kluci



11.07.10 ve 12:42 721+11 (366)Javor wrote:

Zajdi na felicia klub je tam návod na chlazený brzdy (žiletkama) jak na "seriovou velikost kotouče" tak na 260mm kotouč.



11.07.10 v 10:51 11086+2774 (26334)vhml wrote:

4 píst má plochu menší než feldí brzdič, ale má asi větší průměr pístků, ale žádnej zásadní přínos to mít nebude.



10.07.10 v 19:42 0Unregistered wrote:

Ok...Ještě maličkost...Čtyřpísty prý mají větší bezdící(třecí) plochu... Je možná záměna jen třmenů z feldy za čtyřpístky a ponechání normálního kotouče??



10.07.10 v 11:00 11086+2774 (26334)vhml wrote:

V tom případě tě ale homologace čistě podle N1 nemusí trápit a můžeš dát větší průchod fantazii



09.07.10 ve 20:40 0Unregistered wrote:

Jo jasně to vím, ale při současný finanční situaci si víc než rally cup a maximálně K4 nemůžu dovolit... Proto taky volba postavit relativně levné auto na které je dostatek dílů Mám už doma postaveno Škodu 1000MB pro rally ale přece jen, bych se chtěl trošku posunout vpřed, co finance dovolí no...
Co se týče těch brzd, tak nevěděl by si o nějákých, které jsou spolehlivé a cenově přijatelné?.-)



09.07.10 v 16:34 11086+2774 (26334)vhml wrote:

Přínos těch pár dírek je vícenež diskutabilní.

Další věc je, že stavíš felicii po tom co už jí vypršela homologace. Nebo si myslím že brzo vyprší a budeš s tím moc jezdit akorát sprinty v Skách.



08.07.10 v 18:33 0Unregistered wrote:

No, ted si mě zaskočil, projdu ještě homologační listy,ale podle mě se zakazuje jen větší průměr, nejsem si jistý... A co se týče těch děrovaných nechlazených kotoučů Ferodo, nemáš s tím nějakou zkušenost?? Jestli ,,nevadnou,, atp....



07.07.10 v 19:48 11086+2774 (26334)vhml wrote:

A v N1 můžeš ject chlazený brzdy?



07.07.10 v 19:15 0Unregistered wrote:

Ahoj, chtěl jsem se zeptat, jestli je obtížná montáž čtyřpístkových brzdových třmenů na škodu felicii.. Chtěl bych tam dát chlazené brzdové kotouče... Jde mi čistě o to, aby se brzdy při velké zátěži na rychlostních zkouškách nepřehřívali a neztráceli účinek.. Koukal sem že např na Speedpro mají děrovaná Feroda (nechlazené,,žiletky,,) , taky by mě zajímalo, jestli by nestačili i tyto kotouče.. Felda se staví do třídy N1 - takže nic moc výkon Ale zase, už sem viděl hodně N1 se seriovými brzdami.. prosím o každou radu díky chlapy Jan

Copyright 2001-2026
Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz


Provozovatel srazů a www stránek :
eRman - Roman Schavel,
tel: 603569053, email: send email

Redakce a správa obsahu :
Tadeáška - Tereza Spilková,
email: send email

Programování a správa www stránek :
Daves - David Spilka,
email: send email

Tato stránka není oficiálním webem Škoda Auto a.s.

Partneři ŠKODATEAMU

Google search

Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Try Google...

Google
Login
Name:
Pass:
Allways log in: 



I lost my password
I want to register
Calendar of actions
<< Červen 2026 >>
PoÚtStČtSoNe
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930 
Statistics
Visiters:21
Loged in:0
Visits today:12636
Total visits:256371591

articles:1018
Photos:34914
Comments:17435
Users:4495


Kliknutím na tlačítko se otevře průzkumník,
ve kterém vyberte fotky,
které chcete nahrát na server
Kliknutím na tlačítko se otevře průzkumník,
ve kterém vyberte soubory,
které chcete nahrát na server