Škoda Felicia

Pořídila jsem eRkilovi žárovky do mlhovek a do zásob něco málo kohoutků, ještě si je vyleštím a půjdou na poličku.

Natáhla jsem elektriku k mlhovkám, jenže do mlh stejně nemám žárovky, tak je to na nic. A dodělala a složila jsem palubku. Davísek se zatím povaloval v autě.


Cestou do Prahy jsem drobet ladila a testovala, ale jsem z toho spíš zklamaná.

Vypustila jsem olej, šroubení na chladiči oleje zatáhla alespoň teflonkou, zdálo se mi, že tam někde prolíná, a vyměnila. Vyměnila jsem chladič za repasovanej a celý znovu napustila. A rozdrátovala jsem palubku.

Cestou do Příbrami jsem si půjčila GPeSku a změřila o kolik mi kecá tachometr. A vychází mi to na cca 10 km od stovky výše. Každopádně dosažená maximálka tuším 148 km/h podle GPS. Ale znáte to, třeba kecá :-)

Večer jsem tahala elektriku.


A tahala elektriku a po dvou letech jsem konečně nadrátovala taky lampičky ve dveřích.

Přetáhla jsem matice na přírubě karburátoru. Jedna mi utekla úplně a zřejmě to tudyma přisávalo vzduch. Teď už to nepřisává, zato to hůř jede.

Je to spíš nedokonalé než dokonalé, ale sluníčko tu koženku určitě vytáhne O:-)


A přišel mi balíček od přítele M. Ano, máme jich teď doma půl krabice, ale tenhle je něco extra, když je od kamaráda =-)


A z komaxu držáky na ty klaté zástěry, místo těch které nejsou na eRko ale na litra.


A ještě jedna radůstka z komaxu. Kdypak mi asik přijde to leštěný sání ?

Stavil se u nás Rišo a přivezl dárečky !!!!



Kompletně repas, no nekupte to za ty peníze a donáškou až do bytu.

A moje nový mlhovky :-) A couvka na tarbíska.

Pár drobností od přítele F.

Davísek přivezl nějaké díly z komaxitu, v autě se ještě válí vyztužená ramena.

Krásnej, co???


Ono je to vlastně jinak všecko na Trabíska.

Tenhle víkend jsem jen odpočinkově ladila estetiku a trochu málo dolaďovala motor. Pořád se to hrozně moc přehřejvalo. Ale je to jen bordel v elektrice. Taky jsem pohejbala s vůlema na ventilech a s předstihem a světe div se, to auto asi vážně pojede hezky, jen kdyby tak nechcípalo. =-)

Vyměnila jsem čidlo, bylo nějaký vyvaklaný.


Po dvou letech od posledního umytí jsem alespoň projela myčkou, ani jsem neměla vodu v interieru, dokud jsem nevzala ostře pravou a nevychrstla vpravo z palubky. To ty moje předělaný rozvody. Tak jsem konečně udělala odtok z kapsy, co je před palubkou.


Asi se mi všecko pod palubku nevejde, odpojila jsem hadici od tlaku oleje, stejně tam jenom překážela, možná bych tam mohla vymyslet nějakej užitečnější budík. Nějaký návrhy a nápady? Každopádně asi budu nucena zkrátit kastlik.

Vyrobila držáky. Vrtat dvanáctky díry do čtyřky plechu je fakt maso. Ale jsou to rallye držáky, přežijou cokoli.


A naladila.


Připravila jsem světýlko do kufru, přidělala anténu (je vidět na obrázku výše). Ano!!! Vyvrtala jsem díru do auta, přičemž jsem zjistila, že ten roh mezi oknem, haubnou a blatníkem, je laminátový. Přidala jsem další repro, hraje to stejně špatně ale víc nahlas :-D Palubku jsem nechala jen na dvou šroubech, příště budu ladit elektriku

Moje jediná a jedinečná fotka z letošních Běšin, místo koní ...... prase.



Nějaké díly z Aukra. Nový pakny za kilo a zrcátka za 180,-, nekupte to :-)

Aby to nevypadalo, že se jenom flákám, tak takhle to vypadalo před Běšinama, výsledek se ovšem nedostavil.

Vyšamonila jsem od Martina Krauchera supr nový měděný nárazník dopředu, takže jsem, maje celou sadu, lakovala. Ale přestože je eRkovej (podle děr), stejně nešel napasovat na držáky. Ono nešlo napasovat ani to přední okno, někde je asi chyba. Při té příležitosti jsem přestříkala konečně druhou kapku.




Nastříkala a natřela jsem, co mi přišlo pod ruku, jen ta černá je nějaká fialová :'( Za takový prachy :'(





Hlavní náplní bylo přestavět motor. Cestou jsem vyzvedla sníženou hlavu, jen tak lízlou a už to jelo.


A když už jsem byla v tom, přehodila jsem příčku. Nahodila jsem wačici, nový gufero ke klice, všude nový těsnění, pochopitelně, i na ty nejnesmyslnější místa.


Večer jsem zabrousila ventily a poskládala hlavu.


Další den jsem to seskládala, nahodila hlavu, C vahadla, nalila, navrrrrkla a pak už to šlo skopec. Testovací jízdy dobrý a po návratu z ničeho nic a bez příznaků na tři válce.


A za všechno může tahle podložka.


Se nezaklepla a wačice se popošla víc dovnitř, na třetím vyjelo o pár mm ložisko, na něj vyskočil hrnek a zůstal viset ventil. Wačici jsem nahusto přitáhla maticí a pak už jsme ji ven nedostali ani na laně za rapidem, nakonec jsem s ní tak dlouho točila až jsem jí trochu rozhýbala, že jí zajedu nový uložení :-)

Ne všude pomohlo nové těsnění. Ale silikon dělá divy.


Ve volných chvílích jsme leštili kolečka.


Zde je sada na renovaci hliníkových kol.


Nakonec to všecko trvalo dvakrát tak dlouho a v pátek o půlnoci, když jsme přeci jen vyrazili i s eRkilem do Běšek, jsme se po 15 km vrátili a eRečko nechali doma.

Další várka Trabantích dílů, takže už mám asi díly komplet. Písty jsou 74,5, protože 74ky (osmý výbrus) došly. Nechala jsem srovnat přítlačák a odlehčila setrváku, teď už jen složit, svážit, výbrus válců. A jinak jsem úplně normální :-)

Na poště jsem si vyzvedla čtyřpísty, už i já, Brute :-)


A nějaký díly z Aukra. Líbily se mi :-D Teda s ložiskama se muž seknul, ale co. Tak jak tak, za světýlko s nápisem AZNP to stojí!!!!

Koupila jsem si mlhovky, jsou krásný, ale poputují do dalších dobrých rukou.