![]()
Tak po době zjištování jak se zakládá taková stránka, jsem se odhodlal a představím vám zas moji ¨Esmeraldu'
![]()
![]()
Tak něco o vozítku:
takové základní informace:
Motor:upravený favorit:
Vačka: 278/270 6,9/6,7
Hlava: 1,4Mpi z fábie, snížená o 1,6mm, zvětšené kanály, nové gufera, zabroušené ventily, vyčištěno promazáno :-)
Karburace: Nevím čísla ale je to z rapida fungl nágl, nějakej molitanovej
Sání : Koupené nové z Rapida
Výfukové: Také Rapid aby se vešlo ke chladiči+ pořízený příčňák
Ostatní: Odlehčenej setrvák a řemenice, vyváženo, hliníková vana, motor kompletně rozebranej vyčištěnej a složenej.
Karoserie:Origínál škoda 100, po starším páru stav… Fabrika
Podvozek:M-kové nápravy- Kompletní generálka přední i zadní.
5q převodovka přijde mi trošku kratší ale to je asi dojem…
Kopretiny-jediné hliníkáče co se vešly do blatníků bez vytahování s pneu 165/60/13 FULDA
Částečně vzaté pružiny už si nepamatuju o kolik…
Přitvrzené tlumíče prý okolo 30–40%
Tak stabík průměr 18– A můžu jen chválit
Brzdy:Přední: Kotoučové, 4pístky -nově repasované, propojené
Zadní: Bubnové, nové prasátka průměr 22
Chlazení:původní (chladič vzadu)
vrtule: plastová náhodou jsem ji sehnal 10 lopatek
bez olejového chlazení ⇒ do budoucna pokud bude potřeba
na chladiči trubka na přívod vody převařena do boku kvůli karburátoru
Světla:Přední nějaké lepší žárovky H4 ale tomu nerozumím, stejně svítí na prd:-)
přídavné mlhové
Interier:Dal jsem si tam nějaké rádio+ na plato repráky
2X 3-Bod pásy Schroth odepínací a navíjecí
malej volant takovej ten škodováckej jen je uprostřed Trabant:-)
A opěrky hlavy:-)
Exterier:Zachováno v co nejpůvodnějším stavu…Až na anténu na předním blatníku.
(Kterou musím někam schovat..)
