Diskuze - Vše o vozech Škoda. Tuning, závody, úpravy, srazy

Vyhledávání

Peníze v banku

V banku je pro vás připraveno 555 korun!

555 Kč

E-shop Škodateam
O nás	(9)
Jak na náš web?	(5)
Naši sponzoři
Novinky
Akce Škoda	(8)
Vaše vozy	(14)
Úpravy	(6)
Články	(15)
Bazar
Diskuze
Odkazovník
Naše aplikace	(6)
Škoda RACERS

[ Mapa stránek ]

Foto Tip

Dejvidovo Erše

WebShop Tip

Pružina šroubu bohatosti směsi Weber,Dellorto

Daves

57 Kč

Skladem

Naše projekty

www.skodateam.cz
dumsnu.skodateam.cz
vysivky.skodateam.cz

Reklama

Diskuze

Potřebujete poradit nebo si chcete jen popovídat ? Zde je místo pro diskuzi.

Odkaz na náš katalog užitečných kontaktů - klikni zde

Zpět na seznam témat

Téma: sání na webery

Diskuze začala tímto příspěvkem:
zdravím, chtěl bych se zeptat jak velký je rozdíl mezi sáním přes hlavu a rovným sáním ve škodě s motorem vzádu...

Celkem záznamů: 68 (Zobrazeno 1-20)

[ Zobrazit vše ]

1 2 3 4

08.10.13 v 11:40

Unregistered napsal:

Hlinikovy chladic ma okrem vahy aj tu vyhodu, ze prestup tepla stenami je rychlesi. Odvod tepla prudenim vzduchu okolo stien chladica robi chladenie ucinejsim. Fungovat funguje,
ja ho mam. Vyrobcu nepoznam, nakolko si to nakupujem vzdy cez doverihodne osoby v cechach. Pan Mikov urcite vie dat typ. Ak sa neozve oslov ho na mail.
P. Jurkovic

[

Reagovat ]

08.10.13 v 09:58

H. napsal:

Když už jsme tedy tak pěkně přešli ze sání přes výfuk až k chladiči, tak také jeden dotaz ode mne. Pořád jsem se ještě nezbavil myšlenky na hliníkový chladič do Škody 100. Měl by mít snad lepší účinnost a určitě nižší hmotnost. Jaké s tím máte zkušenosti? Neznáte nějakého výrobce nebo někoho, kdo by si do toho troufl?

[

Reagovat ]

05.10.13 ve 20:04

Toušík napsal:

TAk vám všem lžu... Omlouám se měl jsem za to že jsou každý v jiném rohu a jsou v rovině tímto se omlouvám a asi zapojení je jedno.

[

Reagovat ]

05.10.13 v 18:35

vokim napsal:

PS."" v jiném rohu a ještě zahnuté jeden je rovně a druhej směřuje nahoru ten vývod."" Máš ho otočený o 180°. Jeden rovně a druhý směřuje DOLÚ

[

Reagovat ]

05.10.13 v 18:31

vokim napsal:

Máš to na normální ježdění , nebo závodní? Pokud na normální , je to jedno , kde máš vývody. Pokud závodní, ale jen u nás tak také vcelku jedno, ale kdyby jsi to vytáhl , např na kopec do Trenta , tak určitě vyosený vývody a to teplá z termostatu /hlavy/ dolů a studená / čerpadlo / vrchem. Ono těch modifikací chladičů bylo několik / a všechny originál/ dokonce první RSy ty vývody měly pod takovým úhlem , že táhly vodu už mezi chladičem a mezistěnou do středu. To ještě měly litnové sání na jeden karburátor a litinové svody.

[

Reagovat ]

05.10.13 v 17:53

Toušík napsal:

Hele nevím zda je to chladič z Ska nebo RS i když budou určitě naprosto stejný ale je to každé v jiném rohu a ještě zahnuté jeden je rovně a druhej směřuje nahoru ten vývod.

[

Reagovat ]

05.10.13 ve 13:49

Unregistered napsal:

Ahoj, já ti nevim ale když mluvíš přímo o chladiči z RS tak oba vývody má stejně vysoko nahoře .Nové chladiče maj ty vývody rovné kdežto origo chladič má každý v jiném úhlu aby to přesně navazovalo na trubky chlazení. Mám doma 2 tak doufám že někdo nenapíše že jsem to nikdy neviděl..)

[

Reagovat ]

04.10.13 v 19:59

Toušík napsal:

Děkuji Toušík

[

Reagovat ]

04.10.13 v 19:58

Unregistered napsal:

Prosím prosím ještě o chladičích zda můžu. Mám doma originál chladič z RS popřípadě z Ska. Tem má jeden vývod nahoře druhý dole. Jde mi o to že bych ho chtěl nechat zrepasovat a nevím zda je lepší koupit novej kterej má vývody stejně a nebo nechat udělat tenhle repasovanej jde mi hlaně o funkci chlazení. A originál nechávat asi nechci protože nevím v jakém je stavu aby mě pak nikde nekleknul. Děkuju

[

Reagovat ]

15.09.13 v 19:45

vhml napsal:

Jo, to samozrejme. Ale ze zkusenosti se zpravidla nechá nastreilit podobný osazení jako základ.

Jako zvolit tu emulzku pro bohatší vršek?

[

Reagovat ]

15.09.13 v 19:14

vokim napsal:

To už budeš muset jenom skoušet a ladit. Protože ,aby někdo řekl dej tam XXYY a bude to 100% tak bude 100% kecat. Vždycky se dělá základní nastavení a od toho se musíš odpíchnout k dokonalosti. I když jsme postavili identické motory, aby měly stejný výkon na brzdě byly každý seřízen jinak .

[

Reagovat ]

15.09.13 v 18:51

vhml napsal:

V tom případě úplně mimo nejsem, mám 160/145 F16. F11 jsme zkoušel, měřením to do kopce jelo o chlup líp, ale nemělo to takovou sílu vystřelit z vracáku. Ale ještě se na ní zaměřím. Menší difuzor zkoušet nechci, naopak to má maximum někdě těsně pod 6000, myslím, že by to mělo točit víc, ale to maximum je tam kde je a zatím jsem s ním hnout nedokázal.

Šlo mi hlavně o to, jestli nemám něco vyloženě blbě, že mě to funguje s takhle malým vzdušníkem. Ani nevím jakou bych měl dát emulzku s výrazně bohatším vrškem. F11 je celá chudší. Snad jedině F2 s menším vnějším průměrem...

[

Reagovat ]

15.09.13 v 18:14

vokim napsal:

Větší dif. bych nedával, ale klidně bych šel do 30tek. Čarovat s bohatosí nahoře nebo dole , to už budeš muset jen emulzkama.Zkusil jsem udělat nějaký zákl. výpočet, podle toho co jsi tu napsal a já bych začal na hl. trysce 138 , vzdušníku 150 a em. tr. F11. To že občas teorie neodpovídá praxi je pravda. Znam motory co mají trysku i vzdušník stejné a fungují.

[

Reagovat ]

15.09.13 v 01:22

Vena136 napsal:

No na rozdíl klapka dif máš tabulky A co třeba dát menší dif?32mm je až dopr... si myslim

[

Reagovat ]

14.09.13 v 19:55

Unregistered napsal:

Zdravím.já mám 1349,kompres 11,5 ,vačku 290/290,pětikanál,sací potrubý dlouhé 170mm,delorto dlha 40,dif 30 hl145 vz 180.trumpety 60mm.jede podle mě slusně v celém rozsahu otáček

[

Reagovat ]

14.09.13 ve 14:09

vhml napsal:

Což o to, nejede to zle, ale je mi divný, proč to jde proti všem teoriím.

Ještě jeden dotaz na difuzory, je difuzor 32 plus mínus autobus v pořádku? Můžu v těle 36 použít větší? ( větší se tam vejdou, je tam rozšíření, ale nevím aby nedělalo bordel kvůli malému rozdílu klapka-difuzor )

[

Reagovat ]

13.09.13 ve 22:15

Daves napsal:

Nestresuj se tím, že to je teoreticky špatně. Znám chlápka co jezdí mistrovství v crossu, pravidelně bere bednu a má vzdušníky menší než trysky.

[

Reagovat ]

13.09.13 ve 21:31

vhml napsal:

Přidám se taky s dotazem který úplně neouvisí. Jaké je .,běžné" osazení jednoho webru na pětikanálu? Mám 1174ccm, KP 10,8 , vačka z eSka 280, difuzory 32mm. Skončil jsem u vzdušníku 160 a trysky 145. S větším vzdušníkem je to nahoře slabší, s menší tryskou v celém rozsahu. Co se dá udělat pro to aby neměl vzdušník tak blízko trysce, což je ,,teoreticky" špatně? Emulzku mám F16. Dát nějakou jinou? Jakou? Nahoře bych to podle ucha snesl i ještě bohatší. Díky

[

Reagovat ]

12.09.13 ve 12:03

vokim napsal:

Dneska máte ve Škodovkách taky motory z Fa/Fe upravený ap. a uchladíš to a nemusíš nic krájet. Do seriového chladiče dáš cca 1L vody do RS 4-4,5L. Ten fígl je opravdu jen v tom zapojení.

[

Reagovat ]

12.09.13 v 11:47

H. napsal:

Ono u S/RS je to jednodušší v tom, že je výdech kapotou. Vzduch se o chladič ohřeje a stoupá nahoru. K podpoření tohoto efektu je chladič namontován mírně šikmo, takže by to mělo fungovat i ve chvíli, kdy auto stojí.

[

Reagovat ]

Celkem záznamů: 68 (Zobrazeno 1-20)

[ Zobrazit vše ]

1 2 3 4

Online pokec

[ větší okno menší okno ]

Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz

Provozovatel srazů a www stránek :
eRman - Roman Schavel,
tel: 603569053, email: pošli email

Redakce a správa obsahu :
Tadeáška - Tereza Spilková,
email: pošli email

Programování a správa www stránek :
Daves - David Spilka,
email: pošli email

Partneři ŠKODATEAMU

Výměna oleje v automatu

Výměna oleje v automatické převodovce. Ceník pro vozy Škoda.

Google search

Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...

Reklama

Kalendář akcí

Duben 2024

Po	Út	St	Čt	Pá	So	Ne
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30

Přidat akci

Statistika

Právě prohlíží:	530
Právě přihlášeno:	1
Dnes návštěv:	114848
Celkem návštěv:	176329820

Článků:	1010
Fotografií:	34662
Komentářů:	17288
Uživatelů:	4394

Jméno:
Heslo:
Vždy přihlásit:
Zapomněl jsem heslo Chci se zaregistrovat

Po	Út	St	Čt	Pá	So	Ne
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30

Po	Út	St	Čt	Pá	So	Ne
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30

57 Kč

Potřebujete poradit nebo si chcete jen popovídat ? Zde je místo pro diskuzi.

TAk vám všem lžu... Omlouám se měl jsem za to že jsou každý v jiném rohu a jsou v rovině tímto se omlouvám a asi zapojení je jedno.

PS."" v jiném rohu a ještě zahnuté jeden je rovně a druhej směřuje nahoru ten vývod."" Máš ho otočený o 180°. Jeden rovně a druhý směřuje DOLÚ

Hele nevím zda je to chladič z Ska nebo RS i když budou určitě naprosto stejný ale je to každé v jiném rohu a ještě zahnuté jeden je rovně a druhej směřuje nahoru ten vývod.

Děkuji Toušík

Jo, to samozrejme. Ale ze zkusenosti se zpravidla nechá nastreilit podobný osazení jako základ. Jako zvolit tu emulzku pro bohatší vršek?

No na rozdíl klapka dif máš tabulky A co třeba dát menší dif?32mm je až dopr... si myslim

Zdravím.já mám 1349,kompres 11,5 ,vačku 290/290,pětikanál,sací potrubý dlouhé 170mm,delorto dlha 40,dif 30 hl145 vz 180.trumpety 60mm.jede podle mě slusně v celém rozsahu otáček

Nestresuj se tím, že to je teoreticky špatně. Znám chlápka co jezdí mistrovství v crossu, pravidelně bere bednu a má vzdušníky menší než trysky.

Dneska máte ve Škodovkách taky motory z Fa/Fe upravený ap. a uchladíš to a nemusíš nic krájet. Do seriového chladiče dáš cca 1L vody do RS 4-4,5L. Ten fígl je opravdu jen v tom zapojení.

Ono u S/RS je to jednodušší v tom, že je výdech kapotou. Vzduch se o chladič ohřeje a stoupá nahoru. K podpoření tohoto efektu je chladič namontován mírně šikmo, takže by to mělo fungovat i ve chvíli, kdy auto stojí.

Jo, to samozrejme. Ale ze zkusenosti se zpravidla nechá nastreilit podobný osazení jako základ.

Jako zvolit tu emulzku pro bohatší vršek?

Po	Út	St	Čt	Pá	So	Ne
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30