Diskuze - Vše o vozech Škoda. Tuning, závody, úpravy, srazy

Vyhledávání

Peníze v banku

V banku je pro vás připraveno 555 korun!

555 Kč

E-shop Škodateam
O nás	(9)
Jak na náš web?	(5)
Naši sponzoři
Novinky
Akce Škoda	(8)
Vaše vozy	(14)
Úpravy	(6)
Články	(15)
Bazar
Diskuze
Odkazovník
Naše aplikace	(6)
Škoda RACERS

[ Mapa stránek ]

Foto Tip

Kreslené vozy

WebShop Tip

Matice osy klapek 7mm Weber DCOE/IDA/IDF/DCN

Daves

25 Kč

Skladem

Naše projekty

www.skodateam.cz
dumsnu.skodateam.cz
vysivky.skodateam.cz

Reklama

Diskuze

Potřebujete poradit nebo si chcete jen popovídat ? Zde je místo pro diskuzi.

Odkaz na náš katalog užitečných kontaktů - klikni zde

Zpět na seznam témat

Téma: Kdo by mohl být schopný udělat spalováky na litině

Diskuze začala tímto příspěvkem:
Zdravím, kdo by byl schopný mi pomoci udělat spalovací prostory? Hlava původ 1150 - průměr spalováků 73,2mm - záměr - udělat spalovací prostory 75,5mm. Díky za info

Celkem záznamů: 51 (Zobrazeno 1-20)

[ Zobrazit vše ]

1 2 3

01.06.15 v 15:50

Vena136 napsal:

Daves> jo tak sem to pochopil dobře,...sice mám VŠ angličtinu,ale to neznamená,že umim anglicky Je pravda,že taky neměly začátky nejrůžovější,ale na tom "pořekadle" něco bude...proto taky chci,aby mě motor kroutil od 1500ot a točil 7 000ot a ono to jde Neřikám,že by se skládačka převodovka nehodila,ale neni až tak uplně potřeba....ale tak je to tak no,....bez šneka ve finále neuděláš až tak velký rozdíly v Nm bez ohledu na otáčkách na stejných objemech....

Jo a když jsme tady řešili to vrtání a zdvih vs páka na kliku atd.,tak já mám lepší průběh Nm na 1300ccm než mají výkonově podobný motory se 78mm klikou a větším objemem....tak jak je tohle možný Asi ne vždycky je pravda,že čim větší zdvih,tim víc Nm a čim větší vrtání,tim víc koní a otáček

[

Reagovat ]

01.06.15 v 10:57

vokim napsal:

Proto se všechny - závodní- převodovky se počítají vztahem otáček ne ke Kw. ale k Nm. Dobře spočítaná a postavená převodovka ti ve výsledném čase závodu dá víc než konkureci s motorem o 20Kw a 30Nm větším výkonem.PRAVÝ motorář se nikdy nebavý o Kw/koních/ ale jen o tom v jakém pásmu leží Nm.

[

Reagovat ]

01.06.15 v 10:10

Daves napsal:

Vena136> Určitě jo. V češtině to znamená, že "výkon prodává auta, krouťák vyhrává závody". Kroutící moment je to, co udává akceleraci. Abych nechodil daleko, vezmu příklad z praxe - citigo. Prodává se ve dvou verzích, 44kW a 55kW. Obě mají nachlup stejný motor a logicky také stejný kroutící moment 95Nm. Ta slabší verze je softwarově omezená v otáčkách, takže se na 44kW omezuje, zatímco ta 55kW pokračuje dál. Aby někdo ten výkon vůbec poznal, musel by roztočit motor nad 5000ot/min. To mi u městochodu přijde trochu nelogický. Běžný řidič se tam nikdy nedostane. Takže máme k dispozici 11kW výkonu navíc, který nepřinesou vůbec nic. Aby vznikl pocit silnějšího motoru, dává se do 55kW verze převodovka s nižším stálým převodem.

[

Reagovat ]

01.06.15 v 09:57

Vena136 napsal:

Daves> hele nevim,jestli to chápu dobře

[

Reagovat ]

01.06.15 v 00:47

Daves napsal:

"Horsepower sells cars, torque wins races" - Enzo Ferrari

[

Reagovat ]

28.05.15 ve 20:16

Hibrid napsal:

Vena136> Ale ten požitek tam chybí. Když zhebnout, tak v botách.

[

Reagovat ]

28.05.15 v 17:26

Vena136 napsal:

vhml> tak každej máme nějaký jiný přístup,....a ono se nemusíš nudit ani na babetě,i tam se dá zabít se

[

Reagovat ]

28.05.15 ve 13:14

vokim napsal:

Daves> nejsi - máš toho moc

[

Reagovat ]

28.05.15 ve 13:13

vhml napsal:

Vena136> tak s 1500ccm mozna budu pojetej OHCckama ale hezky se svezu. Coz je ponekud lepsi varianta nez se s poharem ,,nudit" v litru...

[

Reagovat ]

28.05.15 ve 12:57

Daves napsal:

vokim> no jo, sem to ale blbec

[

Reagovat ]

28.05.15 ve 12:29

Vena136 napsal:

vokim> a bavíme se čistě teoreticky,...motory se stejnou vačkou,stejným KP atd. v nějakým zlatým středu,aby se nekřivdilo ani jednomu z nich

[

Reagovat ]

28.05.15 ve 12:24

Vena136 napsal:

vokim> no já si myslím,že v 6000ot se bude už mít ta 78-ka klika poháněná 73 pístem co dělat otočit...zatímco ten 78x68 bude teprve začínat a mít tam někde třeba teprve pokles kroutícího momentu a ten s 78-klikou to bude mít tak kolem 5000ot při nejlepším.

Já to nemám vyzkoušené,ale proč se dělají motory s velkým vrtáním?I ty USA "hektolitry" mají obrovský vrtání na relativně malý zdvihy a Nm tam dělá pak ten 6-7litrový obsah.Nemá to extra výkon,nemá to extra Nm,ale rozjede to 3-tunový auto celkem v klidu....

A pořád tu je ta otázka,pojede víc 500Nm a 200koní a nebo 500koní a 200Nm

No a klika se možná kroutí,ale vydrží to víc jak moderní HTP...tak co řešit Pokud tam nebyl rozdíl takový,že se otáčkama měnil obsah a zdvih motoru,tak to jak je vidět na funkci nemělo vliv a ty motory vydrží hodně hrubý zacházení.

[

Reagovat ]

28.05.15 ve 12:16

Vena136 napsal:

vhml> ale v dnešní době tě v 1500ccm v soutěžích podrtí naprosto každý....vem si,co dostaneš z tý ohv...150-160koní uplnej strop a to neni na ty otáčkový OHC k ničemu.To je motor tak na pěkný ježdění po okrskách,bude to mít 120koní,150Nm a životnost 100 000km

[

Reagovat ]

28.05.15 v 11:26

vhml napsal:

vokim> To platí i pro novější motory, nebo byla tisícovka tak měkká? ( Blok bez žeber, hliníkový víka kliky atd )

[

Reagovat ]

28.05.15 v 11:22

vokim napsal:

vhml> Kdyby jste viděli , rengenový průhled tímto motorem ve 4000ot, což jsou kritické otáčky pro klikovku a viděli jak se vlní, tak nikdo neuvěří , že to bylo schopno vůbec vyjet ze vrat továrny natož jezdit po silnici. Já měl tu možnost v roce 1977 v VÚMV.

[

Reagovat ]

28.05.15 v 10:57

vhml napsal:

Daves> 68,25x68 jsme jezdili v litru. To je hrozne vtipnej motor. Pořád se to nekam toci ale nikam to nejede

[

Reagovat ]

28.05.15 v 09:51

vokim napsal:

vhml> Ty jediný jsi správně uhodil hřebíčkem o kladívko , píši ti 1++

[

Reagovat ]

28.05.15 v 09:50

vokim napsal:

Daves> Davesi -68x68 jsou přece všechny MB1000-100. Ale k dotazu ---V 6000ot/min pojede 100% lépe 73 x 78--- nepůjde vytočit do 8000ot což 78x68 půjde , ale výkon není toliko o otáčkách. Také záleží k čemu to má sloužit. Okruhy, kopce , Relly nebo na pohodu.

[

Reagovat ]

28.05.15 v 09:12

Daves napsal:

vhml>

Já teda zatím stavěl jen dva motory. Jeden 74x68 a druhej 76x72. A ten druhej jede teda o moc líp, než jen o šest milimetrů A už vlastně někdo postavil 68x68 ? To by bylo taky vzácný

[

Reagovat ]

28.05.15 v 08:17

vhml napsal:

Vena136> Jednoznačně správná odpoved je 78x78

[

Reagovat ]

Celkem záznamů: 51 (Zobrazeno 1-20)

[ Zobrazit vše ]

1 2 3

Online pokec

[ větší okno menší okno ]

Výňatky z webu mohou být použity pouze v případě uvedení zdroje - www.skodateam.cz

Provozovatel srazů a www stránek :
eRman - Roman Schavel,
tel: 603569053, email: pošli email

Redakce a správa obsahu :
Tadeáška - Tereza Spilková,
email: pošli email

Programování a správa www stránek :
Daves - David Spilka,
email: pošli email

Partneři ŠKODATEAMU

Výměna oleje v automatu

Výměna oleje v automatické převodovce. Ceník pro vozy Škoda.

Google search

Nenašli jste na těchto stránkách co jste hledali ? Zkuste Google...

Reklama

Kalendář akcí

Duben 2024

Po	Út	St	Čt	Pá	So	Ne
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30

Přidat akci

Statistika

Právě prohlíží:	460
Právě přihlášeno:	0
Dnes návštěv:	14816
Celkem návštěv:	175404026

Článků:	1010
Fotografií:	34662
Komentářů:	17288
Uživatelů:	4394

Jméno:
Heslo:
Vždy přihlásit:
Zapomněl jsem heslo Chci se zaregistrovat

Po	Út	St	Čt	Pá	So	Ne
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30

Po	Út	St	Čt	Pá	So	Ne
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30

25 Kč

Potřebujete poradit nebo si chcete jen popovídat ? Zde je místo pro diskuzi.

Daves> hele nevim,jestli to chápu dobře

"Horsepower sells cars, torque wins races" - Enzo Ferrari

Vena136> Ale ten požitek tam chybí. Když zhebnout, tak v botách.

vhml> tak každej máme nějaký jiný přístup,....a ono se nemusíš nudit ani na babetě,i tam se dá zabít se

Daves> nejsi - máš toho moc

Vena136> tak s 1500ccm mozna budu pojetej OHCckama ale hezky se svezu. Coz je ponekud lepsi varianta nez se s poharem ,,nudit" v litru...

vokim> no jo, sem to ale blbec

vokim> a bavíme se čistě teoreticky,...motory se stejnou vačkou,stejným KP atd. v nějakým zlatým středu,aby se nekřivdilo ani jednomu z nich

vhml> ale v dnešní době tě v 1500ccm v soutěžích podrtí naprosto každý....vem si,co dostaneš z tý ohv...150-160koní uplnej strop a to neni na ty otáčkový OHC k ničemu.To je motor tak na pěkný ježdění po okrskách,bude to mít 120koní,150Nm a životnost 100 000km

vokim> To platí i pro novější motory, nebo byla tisícovka tak měkká? ( Blok bez žeber, hliníkový víka kliky atd )

vhml> Kdyby jste viděli , rengenový průhled tímto motorem ve 4000ot, což jsou kritické otáčky pro klikovku a viděli jak se vlní, tak nikdo neuvěří , že to bylo schopno vůbec vyjet ze vrat továrny natož jezdit po silnici. Já měl tu možnost v roce 1977 v VÚMV.

Daves> 68,25x68 jsme jezdili v litru. To je hrozne vtipnej motor. Pořád se to nekam toci ale nikam to nejede

vhml> Ty jediný jsi správně uhodil hřebíčkem o kladívko , píši ti 1++

Daves> Davesi -68x68 jsou přece všechny MB1000-100. Ale k dotazu ---V 6000ot/min pojede 100% lépe 73 x 78--- nepůjde vytočit do 8000ot což 78x68 půjde , ale výkon není toliko o otáčkách. Také záleží k čemu to má sloužit. Okruhy, kopce , Relly nebo na pohodu.

vhml> Já teda zatím stavěl jen dva motory. Jeden 74x68 a druhej 76x72. A ten druhej jede teda o moc líp, než jen o šest milimetrů A už vlastně někdo postavil 68x68 ? To by bylo taky vzácný

Vena136> Jednoznačně správná odpoved je 78x78

vhml>

Já teda zatím stavěl jen dva motory. Jeden 74x68 a druhej 76x72. A ten druhej jede teda o moc líp, než jen o šest milimetrů A už vlastně někdo postavil 68x68 ? To by bylo taky vzácný

Po	Út	St	Čt	Pá	So	Ne
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30